En 2021, 31 nouvelles sociétés ont adhéré à l’initiative EV100 dédiée à la transition énergétique des flottes d’entreprise, portant le nombre total de véhicules promis à l’électrique d’ici à 2030 à 5,5 millions.
Ce mouvement, initié et animé par The Climate Group depuis 2017, engage ces acteurs dans la transition énergétique de leur flotte automobile afin de convertir l’ensemble de leur parc au 100 % électrique d’ici à la fin de la décennie. L’organisme a fait paraître son rapport annuel le 25 mars dernier.
Au total, 121 grandes entreprises ont aujourd’hui rejoint EV100, parmi lesquelles des Français comme EDF, Schneider Electric ou encore Capgemini. Ensemble, ces entreprises ont fait la transition de plus de 40 000 voitures au cours de l’année écoulée, et elles exploitent à ce jour plus de 209 000 véhicules électriques dans le monde.
Les entreprises françaises membres d’EV100 se sont engagées à convertir plus de 71 000 véhicules à l’électrique, plaçant l’Hexagone à la troisième place des pays les plus engagés dans la transition énergétique. La France décroche même la médaille d’argent des entreprises ayant déployé le plus de véhicules électriques avec plus de 6 300 VE à la route.
Parmi les acteurs tricolores signataires, EDF fait figure d’exemple. Le fournisseur d’énergie a considérablement augmenté son parc de véhicules électriques, y ajoutant 1 950 voitures l’année dernière. Dans le magazine Auto Infos, son directeur de la mobilité électrique, Olivier Dubois, explique : « Le groupe EDF a rejoint l’initiative EV100 à la fin 2017. Cette adhésion donne l’occasion à EDF de tester des solutions innovantes comme le smart charging (recharge à pilotage intelligent) et d’anticiper les besoins de ses clients lorsqu’ils passeront à l’électrique, particulièrement ceux des entreprises possédant une importante flotte. La mobilité électrique est un élément stratégique pour EDF et EV100 est un exemple de nos engagements forts pour diminuer notre émission de CO2 dans l’ensemble de nos secteurs d’activité. »
Malgré l’ambition et l’action des membres d’EV100, les entreprises continuent de pointer du doigt plusieurs freins à leur objectif : le manque d’infrastructures de recharge, les coûts initiaux des véhicules électriques et la variété limitée de modèles.
